Case

07. október 2013 19:46:48

d

11. november 2013 20:44:09

lesni pohodička

02. jún 2014 20:40:04

zajimavy rameno

05. jún 2014 19:33:57

v bývalé práci,muj je ale ten traktor

05. jún 2014 19:42:07

silák

11. august 2014 16:08:50

Dobrý den. Pánové Kejsáci,sháním pravé dveře na CASE 580 K. Stačí jen rám. Nevíte o nějakých?

14. január 2015 22:09:35

15. január 2015 19:26:35

18. január 2015 21:41:40

Dobrý den. V září 2010 jsem zakoupil nový traktorbagr Case 695 SR. Pořizovací cena stoje byla 1.780000 + DPH. V této ceně stroje byla tato výbava - joystickové ovládání rypadla, okruh na svahovku a kladivo, klimatizace. pojistné zámky rypadla a nakladače, pneumatiky Good Year IT 520, gumové podložky pod packy, rádio, osmisekční rozvaděč. Tato výbava je přimo z výroby - nic dodělávané dodatečně!!! Lžíce 30 cm s hyd. čistící klapkou, 40cm, 50cm, 60cm, 90cm podkopové lžíce a 150cm naklápěcí svahovka. Samozdřejmostí byla 2 roky záruka nebo 4000 mth. Od té doby jsem najezdil 7550 mth. S bagrem si jezdím sám a servis si dělám také sám. Za víc jak 4 roky provozu jsem měl tyto závady: plovák v palivové nádrži strácel kontakt- ručička při jízdě padala na nulu, únik oleje z tlakového čidla na převodovce - po nastartování při - 22 stup. pod nulou. Tyto závady opravené bezplatně v zaruce. Dvakrát praskla 70A pojistka. Třikrát proražená guma, jednou utržená hadice na svahovku - o strom, dvakrát rozbité sklíčko na koncovém světle a před týdnem výměna prvních čepů - spodní uchycení hlavního ramena rypadla - vůle asi 3mm. Toto jsou všechny závady které jsem měl do dnes. Spotřeba při práci rypadlem 5,1L a na nakladač 6,2L. Průměrna spotřeba za celou dobu je 5,6L/mth což je super spotřeba na 110 hp.

26. január 2015 21:31:38

Ahoj Pepo. Foto kabiny nemám, ale něco vyfotím a dám to sem.

24. február 2015 22:18:19

Zdarec chlapi,koupil jsem case 580 r.v.1996.Nesedí mi ovládaní podkopu,dosud jsem dělal na new holland lb95,tam je to trochu jinak.Jde to nějak předělat?třeba jen prehazet hadice v rozvadeci?nebo se to musím prosté naučit cely znovu?jedu si pro něj v patek..dík za radu

Karel Mynář

25. február 2015 08:23:15

case nemá přepínač iso/sae jako jcb? tam mi to kolega který mě do něj na chvíli pustil, přepl přepínačem pod gumovým kobercem

Lepší malý bagr, než velká lopata
http://www.grulich-rene.cz

26. február 2015 07:28:17

pro Rendu - CASE má přepínač pro změnu ISO a SAE ovládání, ale jen pro stroje od roku výroby od 2004 (tuším) čili výrazně mladší, než který požaduje pan Mynář.
pro p. Mynáře - no, nebyl bych si tak jistý, radši kontaktujte CASE servis pro informaci

15. marec 2015 17:35:18

z vlastní zkušenosti vim že jcb,mf,komanč na 580sle nemá !!!

580sle

02. júl 2015 14:16:54

Zdravím. Potřebuju utáhnout lalířové kolo na diferenciálu. Jsou tam
dvanácky úhlové šrouby. Neví někdo jakým momentem utahovat a jaký úhel pro dotažení? Jedná se o CASE 580SK

17. september 2016 12:49:33

Dobrý den, prosím o info k rypadlonakladači Case580K rok výroby 2003
Mám možnost pořídit ho za 280t. na práce kolem novostavby a občas nějaký melouch.
Poraďte prosím na co bych měl dát pozor, dekuji

09. november 2016 21:30:04

Sedím celé roky na JCB, ale vůbec bych se Case nebál. Znám sice jeden špatný příběh o novém bagru s rozletěnou převodovkou a prasklým hlavním rámem, ale dá se říct, že nakonec dopadnul dobře. Jinak si ty bagry majitelé chválí a mají je fakt rádi. A o 250tisKč méně, jsou peníze v chalupě. Pardon, trochu kecám, znám ještě druhý příběh, tam se toho odehrávalo také hodně, špatné pístnice, rozvaděč, ulétnutá zadní náprava.... Oba stroje kupované nové v ČR. Nicméně spotřebu a sílu mají dobrou, přístup servisu slušný a kabina je spíše malá. Druhovýrobní díly seženete na 100% o dost levněji a jednodušeji na jcb.

13. január 2017 21:43:41

210 c a kladivo

25. január 2017 20:25:25

mam dotaz . co mate za zkušenost s naftou a filtry pod 20 c . CX210 c naftu spříměsí řepky odmítá. A já taté..

27. január 2017 11:02:41

Dobrý den, na aditiva do nafty a na benzín v naftě raději zapomeňte u moderních motorů. Benzín snižuje mazivost nafty, což není úplně super pro systém common rail se svým přesným lapováním komponentů. A pokud si chcete zachovat životnost katalyzátoru a DPF filtru, tak zapomeňte i na aditiva do nafty. Stačí kupovat je správnou naftu u dobré benzinky - standardní nafta by teď měla být do -20°C (pokud se nepletu) a arktická do -30°C. Když tam budete lít běžnou naftu s dostatečnou tepelnou odolností, je to to nejlepší, co pro ten motor můžete udělat. Ať Vám CX210 šlape - jsou to dobří Japonci.