Bauma 2016: Mikro-, mini-, midirypadla a demoliční roboty

06. 05. 2016 18:37

Kompaktnost a co nejmenší přesah je u malých rypadel stále na prvním místě. V další části fotoreportáže z Baumy se podíváme na mikro, mini i midirypadla na kolech i pásech. I sem se zapletl elektrický pohon, který neminul ani demoliční roboty.

Stroje na pásech

V novém se ukázalo midirypadlo Caterpillar 308E2 CR s příponou VAB (Variable Angle Boom), které má prodloužený dosah a dostane se lžící blíž k radlici. Caterpillar zároveň představil nové řešení pro provoz minirypadel v nebezpečném prostředí se zvýšeným rizikem výbuchů, kam se nehodí spalovací motory. Jedná se o kompaktní lehkou mobilní jednotku VPS (Versatile Power System) se zabudovaným elektromotorem, čerpadlem a desetilitrovou nádrží na hydraulický olej. Pomocí hadice lze jednotku snadno připojit k minirýpadlu a pohánět tak hydrauliku z externího elektrického zdroje.

Wacker Neuson si s sebou přivezl dva loňské nováčky v kategorii pásových midirypadel - šestitunový midibagr ET65 a desetitunový ET90. Oba se chlubí novým designem nejen kabiny, ale i celého stroje a o pětinu sníženou spotřebou.

V expozici Takeuchi zaujalo minirypadlo TB 210R se zkrácenou zádí a roztažitelným podvozkem, které společnost představila koncem loňského roku. Za zmínku stojí také hybridní minirypadlo TB216. Cestou minimalizování zádě se vydal také Ihimer s pásákem B7-6, který se navíc chlubí ofsetovým výložníkem a prostornější kabinou.

Z domácí scény se vytasila značka Bobcat s prototypem pásového mikrorypadla E10 Electric. Tento elektrický stroj může fungovat 2 hodiny na baterii, nebo přímo napojený do elektrické sítě. Na elektřinu funguje také novinka od firmy Brokk, která letos slaví čtyřicáté výročí, demoliční robot Brokk 280. Spolu s ním společnost představila také svůj nový nejmenší dieslový robot 120D.

Terex na veletrh vytáhl hned s šesticí nových pásových minirypadel TC14-2, TC16-2, TC19-2, TC22-2, TC35-2 a TC37-2 v rozmezí 1,4 až 3,7 tuny. Mají nový design i interiér. U nejmenšího modelu stojí za povšimnutí mechanicky roztahovací povozek, k jehož roztáhnutí využívá strojník vlastní lžíci a lano protažené okem na boku pásu. Loňský přírůstek značky Hyundai má necelé 2 tuny, nulový přesah zádi a jmenuje se R17Z-9A.

Kolová midirypadla

Komatsu se blýsklo již desátou generací kompaktních midirypadel řady MR. Návštěvníci mohli vidět desetitunové PW 98MR-10 s třílitrovým čtyřválcem o čistém výkonu 49 kW. Další japonská značka Takeuchi ukázala 9,5 tuny vážící kompaktní rypadlo TB295W s motorem o výkonu 70kW.

Nekorunovaným králem v inovacích kolových midirypadel se bezpochyby stala firma JCB se svým 11,5tunovým modelem Hydradig 110W s motorem umístěným pod otočnou nástavbou v podvozku. Podle majitele společnosti JCB lorda Bamforda se podařilo vyvinout optimální řešení pro splnění pěti základních požadavků na dnešní stroje, jako je dobrý výhled, stabilita bez přesahu kabiny při otáčení, snadná ovladatelnost a dostupnost při údržbě a mobilita díky motoru o objemu 4,4 litrů a výkonu 81kW, schopného zajistit rychlost stroje až 40 km/h.

Své zástupce měl v této kategorii na letošní Baumě i francouzský Mecalac představil novou generaci multifunkčních strojů řady MTX. Tito klouboví šikulové slibují možnost využití jako rypadlo, nakladač, manipulátor a mají rychloupínací nosič nejrůznějších přídavných zařízení. K vidění byl téměř desetitunový 12MTX s 80kW motorem a čtrnáctitunový 714MWe s motorem o výkonu 90 kW. Prototyp nového kolového rypadla Mecalac MWR Concept Z314 se dokonce mohl pochlubit oceněním za design Bauma Innovation Award 2016.

Další generace populárního rypadla Terex byla na Baumě vystavena v podobě jedenáctitunového TW110 s motorem o výkonu 85kW, který si hravě poradil s předváděním stroje i testováním různých přídavných zařízení.

Od dalšího domácího zástupce Wacker Neuson mohli mezi kolovými rypadly návštěvníci nalézt i model EV65 ve hmotnostní kategorii 6,5 tuny se čtyřválcovým motorem Perkins o zdvihovém objemu 2,2 litrů a výkonu 36kW. Premiéru mělo na Baumě také midirypadlo Doosan DX57W-5. Na výstavní ploše Volva mohli návštěvníci vidět 5,5 tun těžký kolák EW60E s prostornou kabinou Volvo nové generace s LCD displejem se 7 barvami. Stejně jako Doosan pochází z Jižní Koreje.

Zobraziť ako slideshow